電廠機組抗燃油油質異常案例分享
電廠機組抗燃油油質異常案例分享
【事件經過】
6號機9月份小修時分兩次補入了抗燃油,第一次是9月10日,補了約兩桶油,化學進行了混油試驗;9月15日起機後,發現有漏點,油位下降,進行了第二次補油,約半桶(6號機抗燃油油箱約7桶多油),此次既未進行混油試驗,又未進行油質分析試驗;9月16日取樣時發現油質混濁。9月19日,送6號機抗燃油油樣到電科院進行油質分析,所送油樣外觀混濁,明顯分為上下兩層,上層為淡黃色透明液體,下層為黃色混濁液體。
【事故原因】
對6號機抗燃油進行了油質分析,結果見表1。其中運動粘度、密度、礦物油含量都超過《電廠用抗燃油驗收、運行監督及維護管理導則》中的異常極限值(如表2),開口閃點與上次結果相比有明顯降低,故認為此6號機抗燃油中混入了32號汽輪機油。
表1 檢測結果
項目 | 化驗結果 | ||
外觀 | 透明 | 混濁、分層 | |
密度 (20℃) g/cm3 | / | 1.1196 | |
運動粘度 (40℃) mm2/s | / | 上層33.7 | 下層36.3 |
凝點 ℃ | / | -22 | |
開口閃點 ℃ | 280 | 246 | |
酸值 mgKOH/g | 0.13 | 0.081 | |
水分 % | 0.054 | 上層0.051 | 下層0.092 |
體積電阻率(20℃),Ω·cm | 6.7×109 | 6.86×109 | |
礦物油含量%(m/m) | / | >6 |
表2 運行中抗燃油油質異常值
項 目 | 異常極限值 |
外觀 | 混濁 |
密度 (20℃) g/cm3 | <1.13 |
運動粘度 (40℃) mm2/s | 與新油值差±20% |
礦物油含量%(m/m) | >4 |
開口閃點 ℃ | <240 |
酸值 mgKOH/g | >0.2 |
水分 % | >0.1 |
體積電阻率(20℃) Ω·cm | <5×109 |
抗燃油中混入汽輪機油後,係統繼續運行將對機組造成嚴重危害:對係統伺服閥造成磨損和卡澀,油泄漏後(因閃點降低)會造成火災。電廠盡快進行換油處理。
【防範措施】
(一)新油驗收
1 抗燃油以桶裝形式交貨,取樣按GB7597方法進行;
2 檢驗油樣應是從每個油桶中所取油樣均勻混合後的樣品,以保證所取樣品具有可靠的代表性;
3 發現有汙染物存在,則應逐桶取樣,並應逐桶核對牌號標誌,在過濾時應對每桶油進行外觀檢查;
4 所取樣品均應保留一份,準確標記,以備複查。
(二)運行中係統需要補加抗燃油時,運行人員應將運行油和新油送至化學試驗班進行試驗,化學人員應分別對運行油和新油進行油質分析及混油試驗,合格後方可補入係統。抗燃油和礦物油有本質的區別,嚴禁混合使用。
(三)每次檢修後、啟動前均應做油質全分析,包括外觀、密度、運動粘度、開口閃點、酸值、水分、體積電阻率等,啟動24h後必須測定顆粒汙染度。
(四)對庫存抗燃油,應認真做好油品入庫、儲存、發放工作,防止油的錯用、混用及油質劣化。
1 所購抗燃油,必須經驗收合格後方可入庫;
2 存油應分類、分牌號存放,油桶標記必須清楚;
3 應存放在清潔、陰涼和幹燥的庫房,並通風良好。
(五)建立健全技術管理檔案
1 設備卡
設備卡包括機組編號、容量、調速係統裝置、油壓、油量、設備投運日等。
2 設備檢修台帳
設備檢修台帳包括油箱、冷油器、高中壓調節閥和主汽門油動機、自動關閉器、油管路等部件的檢查結果、處理措施、檢修日期、補加油量以及累計運行小時數等。
3 抗燃油質量台帳包括新油、補充油、運行油的檢驗報告。